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Changements structurels dans un modèle économétrique de demande de carburant

Author

Listed:
  • A. Fauveau

    (IFPEN - IFP Energies nouvelles)

  • Philippe Chollet

    (IFPEN - IFP Energies nouvelles)

  • Frédéric Lantz

    (IFPEN - IFP Energies nouvelles)

Abstract

Les changements observés dans b demande de carburant en France depuis trois décennies soulèvent le problème de l'évolution du comportement des consommateurs et de sa prise en compte dans la modélisation économétrique. L'application de différents tests de stabilité temporelle des coefficients de régression -- Chow, Brown, Durbin et Evans, Farley et Hinich - est développée à partir d'un modèle d'ajustement partiel. Ces tests mettent en évidence l'évolution progressive des paramètres liés au pouvoir d'achat (forte croissance suivie d'un ralentissement progressif) alors que l'effet prix est asymétrique suivant que ceux-ci varient à la hausse ou à la baisse. L'expertise combinant à la fois l'induction statistique et. l'interprétation économique (loi d'Engel) permet d'améliorer la modélisation en y introduisant les modifications structurelles de la consommation. L'influence d'événements exceptionnels (crises pétrolières dans notre cas), se traduisant par des points aberrants sur l'ajustement économétrique, est discutée. Enfin, plusieurs spécifications d'équations corrigeant la stabilité temporelle sont comparées.

Suggested Citation

  • A. Fauveau & Philippe Chollet & Frédéric Lantz, 1991. "Changements structurels dans un modèle économétrique de demande de carburant," Working Papers hal-02432717, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:wpaper:hal-02432717
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    Cited by:

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