IDEAS home Printed from https://ideas.repec.org/p/hal/wpaper/hal-03607912.html
   My bibliography  Save this paper

Les transformations urbaines par les plateformes numériques : Airbnb et HomeAway en Nouvelle Aquitaine

Author

Listed:
  • Calum Robertson

    (CEREGE [Poitiers, La Rochelle] - Centre de recherche en gestion [EA 1722] - IAE Poitiers - Institut d'Administration des Entreprises (IAE) - Poitiers - UP - Université de Poitiers = University of Poitiers - UP - Université de Poitiers = University of Poitiers - ULR - La Rochelle Université)

  • Sylvain Dejean

    (CEREGE [Poitiers, La Rochelle] - Centre de recherche en gestion [EA 1722] - IAE Poitiers - Institut d'Administration des Entreprises (IAE) - Poitiers - UP - Université de Poitiers = University of Poitiers - UP - Université de Poitiers = University of Poitiers - ULR - La Rochelle Université)

  • Fabien Candau

    (CATT - Centre d'Analyse Théorique et de Traitement des données économiques - UPPA - Université de Pau et des Pays de l'Adour)

  • Raphaël Suire

    (LEMNA - Laboratoire d'économie et de management de Nantes Atlantique - IEMN-IAE Nantes - Institut d'Économie et de Management de Nantes - Institut d'Administration des Entreprises - Nantes - UN - Université de Nantes)

  • Lauriane Belloy

    (CATT - Centre d'Analyse Théorique et de Traitement des données économiques - UPPA - Université de Pau et des Pays de l'Adour)

Abstract

Les villes françaises connaissent depuis quelques années des évolutions rapides de leurs structures spatiales caractérisées par des modifications progressives dans les compositions économiques et sociales de leurs quartiers. Pour les métropoles et les villes moyennes soumises à une forte pression touristique ce phénomène ne peut être dissocié de l'apparition de grandes plateformes web facilitant la location courte durée de logements meublés tel qu'Airbnb et sa frange concurrentielle (HomeAway, etc). Deux points de vue s'opposent sur les implications locales de ces plateformes. Un point de vue positif focalise sur les apports en termes d'amélioration du pouvoir d'achat des loueurs et sur le dynamisme de l'attractivité touristique. Un point de vue plus critique, considère que les pertes pour le secteur hôtelier et pour le bien-être des résidents surpassent ces avantages.La région Nouvelle-Aquitaine apparaît en première ligne pour observer ces changements, parmi les 5 villes françaises de plus de 20 000 habitants les plus concernées par la plateforme Airbnb, quatre sont situées en Nouvelle-Aquitaine, Bordeaux étant même la métropole ayant le plus fort taux de pénétration de « logements Airbnb » en 2019 . La région Nouvelle-Aquitaine est en effet la deuxième destination touristique pour les français et l'une des premières pour les étrangers. La croissance d'Airbnb a donc le potentiel d'attirer une nouvelle clientèle avec des conséquences importantes sur l'économie locale mais aussi d'accroître la concurrence entre logeurs de la plateforme (et du secteur hôtelier) et enfin d'affecter l'offre de location lorsqu'il devient plus rentable de louer sur courte période que sur longue période à des résidents locaux.L'objectif du présent rapport est précisément de mener une analyse exploratoire visant à décrire quelles sont les possibles conséquences de ce nouveau mode de location pour la région Nouvelle Aquitaine. Par analyse exploratoire, il faut comprendre que le but de ce rapport n'est pas de déterminer des liens causaux, mais de mettre en évidence diverses corrélations et de discuter les mécanismes qui pourraient justifier une causalité et en conséquence des recherches supplémentaires.

Suggested Citation

  • Calum Robertson & Sylvain Dejean & Fabien Candau & Raphaël Suire & Lauriane Belloy, 2020. "Les transformations urbaines par les plateformes numériques : Airbnb et HomeAway en Nouvelle Aquitaine," Working Papers hal-03607912, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:wpaper:hal-03607912
    Note: View the original document on HAL open archive server: https://hal.science/hal-03607912
    as

    Download full text from publisher

    File URL: https://hal.science/hal-03607912/document
    Download Restriction: no
    ---><---

    References listed on IDEAS

    as
    1. Garcia-López, Miquel-Àngel & Hémet, Camille & Viladecans-Marsal, Elisabet, 2017. "Next train to the polycentric city: The effect of railroads on subcenter formation," Regional Science and Urban Economics, Elsevier, vol. 67(C), pages 50-63.
    2. Miyao, Takahiro, 1978. "Dynamic Instability of a Mixed City in the Presence of Neighborhood Externalities," American Economic Review, American Economic Association, vol. 68(3), pages 454-463, June.
    Full references (including those not matched with items on IDEAS)

    Most related items

    These are the items that most often cite the same works as this one and are cited by the same works as this one.
    1. Miquel-Àngel Garcia-López & Ilias Pasidis & Elisabet Viladecans-Marsal, 2022. "Congestion in highways when tolls and railroads matter: evidence from European cities [The congestion relief benefit of public transit: evidence from Rome]," Journal of Economic Geography, Oxford University Press, vol. 22(5), pages 931-960.
    2. Werner W. Pommerehne & Susanne Krebs, 1991. "Fiscal Interactions of Central City and Suburbs: The Case of Zurich," Urban Studies, Urban Studies Journal Limited, vol. 28(5), pages 783-801, October.
    3. repec:spo:wpmain:info:hdl:2441/qqo2oivo980taefakkgk0sv9m is not listed on IDEAS
    4. Fabien Moizeau & Jean-Philippe Tropeano & Jean-Christophe Vergnaud, 2010. "Effets de voisinage et localisation. La ségrégation urbaine est-elle inéluctable ?," Revue économique, Presses de Sciences-Po, vol. 61(4), pages 723-750.
    5. Pascal Mossay & Pierre Picard, 2019. "Spatial segregation and urban structure," Journal of Regional Science, Wiley Blackwell, vol. 59(3), pages 480-507, June.
    6. Boitier, Vincent & Auvray, Emmanuel, 2021. "Schelling paradox in a system of cities," Mathematical Social Sciences, Elsevier, vol. 113(C), pages 68-88.
    7. Frankel, David M., 1998. "A Pecuniary Reason for Income Mixing," Journal of Urban Economics, Elsevier, vol. 44(1), pages 158-169, July.
    8. Youlin Chen & Lei Wang & Peiheng Yu & Ning Nie & Xuan Yang & Yiyun Chen, 2023. "Spatiotemporal Linkages between Administrative Division Adjustment and Urban Form: Political Drivers of the Urban Polycentric Structure," Land, MDPI, vol. 12(9), pages 1-27, August.
    9. Dijkstra, Bouwe R. & de Vries, Frans P., 2006. "Location choice by households and polluting firms: An evolutionary approach," European Economic Review, Elsevier, vol. 50(2), pages 425-446, February.
    10. Frankel, David M. & Pauzner, Ady, 2002. "Expectations and the Timing of Neighborhood Change," Journal of Urban Economics, Elsevier, vol. 51(2), pages 295-314, March.
    11. Gabriel Loumeau, 2020. "Metropolitan Structures," KOF Working papers 20-473, KOF Swiss Economic Institute, ETH Zurich.
    12. Bala, Venkatesh & Sorger, Gerhard, 2001. "A Spatial-Temporal Model of Human Capital Accumulation," Journal of Economic Theory, Elsevier, vol. 96(1-2), pages 153-179, January.
    13. Garcia-López, Miquel-Àngel & Moreno-Monroy, Ana I., 2018. "Income segregation in monocentric and polycentric cities: Does urban form really matter?," Regional Science and Urban Economics, Elsevier, vol. 71(C), pages 62-79.
    14. Blaudin de Thé, Camille & Carantino, Benjamin & Lafourcade, Miren, 2021. "The carbon ‘carprint’ of urbanization: New evidence from French cities," Regional Science and Urban Economics, Elsevier, vol. 89(C).
    15. Heilmann, Kilian, 2018. "Transit access and neighborhood segregation. Evidence from the Dallas light rail system," Regional Science and Urban Economics, Elsevier, vol. 73(C), pages 237-250.
    16. Roland Benabou, 1993. "Workings of a City: Location, Education, and Production," The Quarterly Journal of Economics, President and Fellows of Harvard College, vol. 108(3), pages 619-652.
    17. Garcia-López, Miquel-Àngel, 2019. "All roads lead to Rome … and to sprawl? Evidence from European cities," Regional Science and Urban Economics, Elsevier, vol. 79(C).
    18. Wolfgang Wagner, 2004. "A Simulation of Segregation in Cities and its Application for the Analysis of Rent Control," Volkswirtschaftliche Diskussionsbeiträge 71, Universität Potsdam, Wirtschafts- und Sozialwissenschaftliche Fakultät.
    19. Julien Pascal, 2020. "Search, matching and heterogeneity [Recherche, appariement et hétérogénéité]," SciencePo Working papers tel-03408394, HAL.
    20. McCluskey, Jill J. & Rausser, Gordon, 1999. "Stigmatized Asset value: Is It Temporary or Permanent?," CUDARE Working Papers 198679, University of California, Berkeley, Department of Agricultural and Resource Economics.
    21. Mercedes Ayuso & Montserrat Guillen & Jens Perch Nielsen, 2019. "Improving automobile insurance ratemaking using telematics: incorporating mileage and driver behaviour data," Transportation, Springer, vol. 46(3), pages 735-752, June.

    More about this item

    Statistics

    Access and download statistics

    Corrections

    All material on this site has been provided by the respective publishers and authors. You can help correct errors and omissions. When requesting a correction, please mention this item's handle: RePEc:hal:wpaper:hal-03607912. See general information about how to correct material in RePEc.

    If you have authored this item and are not yet registered with RePEc, we encourage you to do it here. This allows to link your profile to this item. It also allows you to accept potential citations to this item that we are uncertain about.

    If CitEc recognized a bibliographic reference but did not link an item in RePEc to it, you can help with this form .

    If you know of missing items citing this one, you can help us creating those links by adding the relevant references in the same way as above, for each refering item. If you are a registered author of this item, you may also want to check the "citations" tab in your RePEc Author Service profile, as there may be some citations waiting for confirmation.

    For technical questions regarding this item, or to correct its authors, title, abstract, bibliographic or download information, contact: CCSD (email available below). General contact details of provider: https://hal.archives-ouvertes.fr/ .

    Please note that corrections may take a couple of weeks to filter through the various RePEc services.

    IDEAS is a RePEc service. RePEc uses bibliographic data supplied by the respective publishers.