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Die "Diesel-Debatte": Ökonomische Handlungsempfehlungen an die Politik

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  • Achtnicht, Martin
  • Kesternich, Martin
  • Sturm, Bodo

Abstract

Die Diesel-Technologie und die mit ihrer Nutzung verbundenen Belastungen durch lokale und globale Schadstoffemissionen stehen seit längerem im Fokus der umweltpolitischen Diskussion. Mittlerweile sind sogar Fahrverbote für Diesel-Pkw nicht mehr ausgeschlossen. Allerdings sind in der Diesel-Debatte ökonomische Argumente bislang leider nur selten zu hören. Grundsätzlich geht es auch in der Diesel-Debatte darum, wie in Zukunft Wünsche nach Mobilität, Gesundheit und intakter Umwelt bestmöglich erfüllt und miteinander in Einklang gebracht werden können. Die Kernforderung der Ökonomen hierbei ist, dass die Politik negative externe Effekte adressiert und die entsprechenden Aktivitäten - technologieoffen - mit einem Preis versieht. Damit ist aus ökonomischer Perspektive sichergestellt, dass gesellschaftliche Ziele zu geringstmöglichen Kosten für Verbraucher und Industrie erreicht werden. Der vorliegende ZEW Policy Brief betrachtet unterschiedliche negative externe Effekte aus der Nutzung von Verbrennungsmotoren und schlägt für eine Langfriststrategie ökonomische Instrumente vor, um eine Reduktion dieser Effekte zu erreichen.

Suggested Citation

  • Achtnicht, Martin & Kesternich, Martin & Sturm, Bodo, 2018. "Die "Diesel-Debatte": Ökonomische Handlungsempfehlungen an die Politik," ZEW policy briefs 3/2018, ZEW - Leibniz Centre for European Economic Research.
    • Handle: RePEc:zbw:zewpbs:32018
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    Cited by:

    1. Andor, Mark Andreas & Frondel, Manuel & Horvath, Marco & Larysch, Tobias & Ruhrort, Lisa, 2019. "Präferenzen und Einstellungen zu vieldiskutierten verkehrspolitischen Maßnahmen: Ergebnisse einer Erhebung aus dem Jahr 2018," RWI Materialien 131, RWI - Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung.
    2. Christian Leßmann & Arne Steinkraus & Manuel Frondel & Martin R. Stuchtey & Manuel Braun & Thomas Hamacher & Barbara Lenz & Daniel Krajzewicz & Gernot Liedtke & Christian Winkler & Karen Pittel, 2019. "Zukunft der Mobilität: Welche Optionen sind tragfähig?," ifo Schnelldienst, ifo Institute - Leibniz Institute for Economic Research at the University of Munich, vol. 72(12), pages 03-24, June.
    3. Frondel, Manuel, 2019. "Straßennutzungsgebühren: Eine Lösung zur Vermeidung von Staus?," EconStor Open Access Articles and Book Chapters, ZBW - Leibniz Information Centre for Economics, vol. 20(3), pages 218-225.

    More about this item

    JEL classification:

    • D62 - Microeconomics - - Welfare Economics - - - Externalities
    • Q53 - Agricultural and Natural Resource Economics; Environmental and Ecological Economics - - Environmental Economics - - - Air Pollution; Water Pollution; Noise; Hazardous Waste; Solid Waste; Recycling
    • R48 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Transportation Economics - - - Government Pricing and Policy

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