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Villes africaines au quotidien

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  • Lourdes Diaz Olvera

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Didier Plat

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Pascal Pochet

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Lorsque le regard se porte vers les pays du Sud, les images évoquant des phénomènes de transport se bousculent : litanies de vélos dans une ville asiatique, grappes de passagers accrochés à des bus dans une cité latino-américaine ou cohortes de marcheurs le long des rues d'une capitale africaine. Du fait de l'étalement des villes et de l'allongement des distances de déplacement, la mobilité quotidienne s'avère en effet problématique pour une bonne partie de la population, tout particulièrement pour les populations pauvres. Néanmoins, au delà de ces clichés, la mobilité quotidienne des citadins africains s'avère largement méconnue, même si les quelques travaux disponibles montrent bien les écarts sensibles que dissimulent les ratios calculés à l'échelle globale d'une ville.Notre objectif est alors de présenter divers éléments de cadrage sur les grandes tendances et les facteurs de différenciation en matière de mobilité quotidienne dans deux villes d'Afrique subsaharienne, Bamako et Ouagadougou, à partir de données issues d'enquêtes quantitatives auprès des ménages. Nous analysons successivement les déterminants majeurs de la mobilité, les usages et les images suscités par la bicyclette et la voiture et, enfin, l'influence des situations de pauvreté sur les besoins et les comportements de déplacements urbains.

Suggested Citation

  • Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 1998. "Villes africaines au quotidien," Post-Print halshs-00139419, HAL.
  • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00139419
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    Cited by:

    1. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2010. "Pauvreté, mobilité quotidienne et accès aux ressources dans les villes subsahariennes," Post-Print halshs-00622467, HAL.
    2. Diaz Olvera, Lourdes & Plat, Didier & Pochet, Pascal, 2013. "The puzzle of mobility and access to the city in Sub-Saharan Africa," Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 32(C), pages 56-64.
    3. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2002. "Marche à pied et pauvreté en Afrique Subsaharienne," Post-Print halshs-00088005, HAL.
    4. Didier Plat & Amakoé Adolehoume & Bano Barry & Esther Boupda & Lourdes Diaz Olvera & Xavier Godard & Louis-Roger Kemayou & Pascal Pochet & Maïdadi Sahabana & Bi Nagone Zoro, 2004. "Pauvreté et mobilité urbaine à Douala," Post-Print halshs-00087781, HAL.
    5. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2011. "Se déplacer pour se soigner. Pratiques et obstacles à Conakry et Douala," Post-Print halshs-00733353, HAL.
    6. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2013. "The puzzle of mobility and access to the city in Sub-Saharan Africa," Post-Print halshs-00861105, HAL.
    7. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2009. "Expansión urbana, situaciones de pobreza y acceso a la ciudad en África Subsahariana. el ejemplo de Niamey," Post-Print halshs-01145793, HAL.
    8. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2005. "Marche à pied, pauvreté et ségrégation dans les villes d'Afrique de l'ouest. Le cas de Dakar," Post-Print halshs-00087917, HAL.
    9. Roger Behrens & Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2004. "Meta-analysis of travel of the poor in West and Southern african cities," Post-Print halshs-00087977, HAL.

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