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Marche à pied, pauvreté et ségrégation dans les villes d'Afrique de l'ouest. Le cas de Dakar

Author

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  • Lourdes Diaz Olvera

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Didier Plat

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Pascal Pochet

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Cette communication vise à illustrer les processus de ségrégation spatiale à l'œuvre dans les villes d'Afrique subsaharienne. Dans un contexte général de croissance démographique, d'étalement urbain, et de pauvreté persistante des ménages comme des acteurs publics, à Dakar, comme dans d'autres grandes villes africaines, les transports s'avèrent problématiques dès lors que l'on doit sortir de son quartier. Et pourtant, du fait de l'allongement des distances à parcourir, la motorisation des déplacements s'avère de plus en plus nécessaire. Les études de cas mettent en évidence les écarts très importants existant dans l'accès à la ville des marcheurs et des usagers des modes motorisés, des résidents des quartiers lotis et accessibles et des quartiers non lotis et enclavés. Les nombreuses lacunes dans l'équipement et dans l'accessibilité des quartiers renforcent l'impact négatif des faibles revenus sur la mobilité, et favorisent un repli contraint sur le quartier, au risque d'un approfondissement de la pauvreté et de la ségrégation urbaines.

Suggested Citation

  • Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2005. "Marche à pied, pauvreté et ségrégation dans les villes d'Afrique de l'ouest. Le cas de Dakar," Post-Print halshs-00087917, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00087917
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    1. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 1998. "Villes africaines au quotidien," Post-Print halshs-00139419, HAL.
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    1. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2010. "Pauvreté, mobilité quotidienne et accès aux ressources dans les villes subsahariennes," Post-Print halshs-00622467, HAL.
    2. Didier Plat & Amakoé Adolehoume & Bano Barry & Esther Boupda & Lourdes Diaz Olvera & Xavier Godard & Louis-Roger Kemayou & Pascal Pochet & Maïdadi Sahabana & Bi Nagone Zoro, 2004. "Pauvreté et mobilité urbaine à Douala," Post-Print halshs-00087781, HAL.
    3. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2009. "Expansión urbana, situaciones de pobreza y acceso a la ciudad en África Subsahariana. el ejemplo de Niamey," Post-Print halshs-01145793, HAL.
    4. Diaz Olvera, Lourdes & Plat, Didier & Pochet, Pascal, 2013. "The puzzle of mobility and access to the city in Sub-Saharan Africa," Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 32(C), pages 56-64.
    5. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2013. "The puzzle of mobility and access to the city in Sub-Saharan Africa," Post-Print halshs-00861105, HAL.
    6. Roger Behrens & Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2004. "Meta-analysis of travel of the poor in West and Southern african cities," Post-Print halshs-00087977, HAL.
    7. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2011. "Se déplacer pour se soigner. Pratiques et obstacles à Conakry et Douala," Post-Print halshs-00733353, HAL.
    8. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 2002. "Marche à pied et pauvreté en Afrique Subsaharienne," Post-Print halshs-00088005, HAL.

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