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Évaluation des mesures de soutien aux véhicules propres

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  • Isis Durrmeyer

    (TSE-R - Toulouse School of Economics - UT Capitole - Université Toulouse Capitole - UT - Université de Toulouse - EHESS - École des hautes études en sciences sociales - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique - INRAE - Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement)

  • Arthur Guillouzouic

    (IPP - Institut des politiques publiques)

  • Clément Malgouyres

    (CREST - Centre de Recherche en Economie et Statistique [Bruz] - ENSAI - Ecole Nationale de la Statistique et de l'Analyse de l'Information [Bruz], IPP - Institut des politiques publiques, PJSE - Paris Jourdan Sciences Economiques - UP1 - Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne - ENS-PSL - École normale supérieure - Paris - PSL - Université Paris Sciences et Lettres - EHESS - École des hautes études en sciences sociales - ENPC - École des Ponts ParisTech - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique - INRAE - Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement)

  • Thierry Mayer

    (Institut d'Études Politiques [IEP] - Paris)

  • Maxime Tô

    (IPP - Institut des politiques publiques)

Abstract

Ce rapport s'inscrit dans le cadre de l'évaluation du Plan France Relance. Il vise à évaluer les effets des mesures de soutien à l'achat de véhicules propres, notamment celles mises en place depuis 2020. France Relance prévoit un renforcement du bonus écologique à l'achat ou à la location de longue durée d'un véhicule propre qui consiste principalement en une hausse de de 6 000 à 7 000 euros du 1er juin 2020 au 30 juin 2021 pour les véhicules électriques, et de 2 000 euros pour les véhicules hybrides rechargeables. Le plan prévoit également le renforcement de la Prime à la conversion avec notamment l'extension des véhicules éligibles à la restitution aux Crit'air 3. Les années 2015 à 2021 ont vu se produire de nombreuses réformes du malus écologique, tandis que le barème du bonus a été beaucoup plus stable. Ce projet vise à comprendre l'impact causal des aides à l'achat des véhicules propres décidées dans le cadre du plan de relance sur le marché de l'automobile.

Suggested Citation

  • Isis Durrmeyer & Arthur Guillouzouic & Clément Malgouyres & Thierry Mayer & Maxime Tô, 2024. "Évaluation des mesures de soutien aux véhicules propres," Working Papers halshs-04440553, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:wpaper:halshs-04440553
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