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Plans de déplacements urbains et capitalisation immobilière : le cas des appartements de l'agglomération nantaise

Author

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  • Dorothée Brécard

    (LEMNA - Laboratoire d'économie et de management de Nantes Atlantique - IEMN-IAE Nantes - Institut d'Économie et de Management de Nantes - Institut d'Administration des Entreprises - Nantes - UN - Université de Nantes)

  • Bernard Fritsch

    (ESO - Espaces Géographiques et Sociétés - UNICAEN - Université de Caen Normandie - NU - Normandie Université - UM - Le Mans Université - UA - Université d'Angers - UN - Université de Nantes - UR2 - Université de Rennes 2 - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Rémy Le Boennec

    (LEMNA - Laboratoire d'économie et de management de Nantes Atlantique - IEMN-IAE Nantes - Institut d'Économie et de Management de Nantes - Institut d'Administration des Entreprises - Nantes - UN - Université de Nantes)

Abstract

En France, les Plans de Déplacements Urbains (PDU) visent à favoriser la mobilité pour tous et à trouver un équilibre entre la voiture, les transports collectifs et les autres modes de transport, avec la volonté de promouvoir une mobilité durable. Quelle satisfaction les habitants des pôles urbains tirent-ils de telles politiques ? Dans cet article, nous essayons de répondre à cette question pour les habitants de Nantes Métropole, à travers une analyse de la capitalisation immobilière de divers effets des politiques de transport urbain. En utilisant la méthode des prix hédoniques, nous montrons que les prix immobiliers ne sont pas déterminés uniquement par les caractéristiques intrinsèques des appartements et de leur environnement socio-économique, mais aussi par une meilleure accessibilité. Selon la localisation de l'appartement et le transport collectif utilisé, une meilleure accessibilité au centre apporte des effets contrastés. La pollution de l'air est perçue comme une source de nuisance par les ménages, mais seulement au-delà d'un certain seuil. L'exposition au bruit constitue également une source de désutilité.

Suggested Citation

  • Dorothée Brécard & Bernard Fritsch & Rémy Le Boennec, 2013. "Plans de déplacements urbains et capitalisation immobilière : le cas des appartements de l'agglomération nantaise," Working Papers hal-00781966, HAL.
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    Cited by:

    1. Le Boennec, Rémy & Salladarré, Frédéric, 2017. "The impact of air pollution and noise on the real estate market. The case of the 2013 European Green Capital: Nantes, France," Ecological Economics, Elsevier, vol. 138(C), pages 82-89.
    2. LE BOENNEC, Rémy & SARI, Florent, 2015. "Nouvelles centralités, choix modal et politiques de déplacements : le cas nantais," MPRA Paper 109261, University Library of Munich, Germany.
    3. Rémy Le Boennec & Florent Sari, 2015. "Subcenters, mode choice and transport policies: evidence form Nantes [Nouvelles centralités, choix modal et politiques de déplacements : le cas nantais]," Post-Print hal-01657242, HAL.

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    Keywords

    accessibilité; pollution de l'air; exposition au bruit; méthode des prix hédoniques; plan de déplacements urbains; Nantes; capitalisation immobilière;
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