IDEAS home Printed from https://ideas.repec.org/p/hal/journl/halshs-00087458.html
   My bibliography  Save this paper

L'hypothèse de Zahavi revisitée. Quelle pertinence ?

Author

Listed:
  • Iragaël Joly

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

L'article s'appuie sur la base de l'UITP, « The millenium Cities Database » afin d'explorer les rapports espace-temps de la mobilité des villes du monde. L'étude des budgets temps de transport qu'il présente teste la validité de l'hypothèse de Zahavi. En renseignant les trois aspects de la mobilité (comportement, système d'offre et structure de l'espace) la base de l'UITP permet de dresser une « image arrêtée » des systèmes de mobilité du monde pour l'année 1995, et de définir des profils types d'organisation urbaine. Un développement par densification de la ville s'oppose à un développement par extension de la ville. L'observation des consommations des ressources espace-temps des villes fait apparaître que contrairement au modèle extensif, le modèle dense retient ses consommations temporelles et spatiales. Par la croissance de ses consommations d'espace, mais surtout de temps, le modèle extensif remet en cause l'hypothèse de Zahavi. Cette analyse permet alors de critiquer l'un des fondements des mécanismes de l'étalement urbain, et de remettre en question le lien de causalité décrit jusqu'à présent entre les gains de vitesses et la croissance des distances parcourues : le réinvestissement total des gains de temps en transport.

Suggested Citation

  • Iragaël Joly, 2003. "L'hypothèse de Zahavi revisitée. Quelle pertinence ?," Post-Print halshs-00087458, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00087458
    Note: View the original document on HAL open archive server: https://shs.hal.science/halshs-00087458
    as

    Download full text from publisher

    File URL: https://shs.hal.science/halshs-00087458/document
    Download Restriction: no
    ---><---

    Citations

    Citations are extracted by the CitEc Project, subscribe to its RSS feed for this item.
    as


    Cited by:

    1. Julien Allaire, 2004. "Mobilité et effet de serre : l'évolution des villes au Nord et les perspectives au Sud," Post-Print halshs-00003075, HAL.

    Corrections

    All material on this site has been provided by the respective publishers and authors. You can help correct errors and omissions. When requesting a correction, please mention this item's handle: RePEc:hal:journl:halshs-00087458. See general information about how to correct material in RePEc.

    If you have authored this item and are not yet registered with RePEc, we encourage you to do it here. This allows to link your profile to this item. It also allows you to accept potential citations to this item that we are uncertain about.

    We have no bibliographic references for this item. You can help adding them by using this form .

    If you know of missing items citing this one, you can help us creating those links by adding the relevant references in the same way as above, for each refering item. If you are a registered author of this item, you may also want to check the "citations" tab in your RePEc Author Service profile, as there may be some citations waiting for confirmation.

    For technical questions regarding this item, or to correct its authors, title, abstract, bibliographic or download information, contact: CCSD (email available below). General contact details of provider: https://hal.archives-ouvertes.fr/ .

    Please note that corrections may take a couple of weeks to filter through the various RePEc services.

    IDEAS is a RePEc service. RePEc uses bibliographic data supplied by the respective publishers.