Y Stephenson dijo no: los capitales británicos en los ferrocarriles españoles

Este artículo tiene como principal objetivo contabilizar la presencia del capital británico en el desarrollo de los ferrocarriles españoles de vía ancha. Aunque es ampliamente conocido el papel abrumador que jugaron los capitales franceses en la expansión ferroviaria en España, algunos intereses británicos no fueron del todo ajenos a dicho proceso. No se limitaron a su aportación habitual de material ferroviario y tras las frustradas tentativas iniciales, cubiertas de ciertos aspectos legendarios como la presencia de Stephenson en España en 1845, los capitales británicos concentraron su interés en el segundo impulso ferroviario español que arranca en 1880 con la puesta en marcha de líneas ferroviarias de vía ancha con una clara vocación minera. A partir de la valiosa documentación de archivos británicos -Public Record Office- y españoles -Archivo Histórico Ferroviario- se reconstruye la estructura del capital de estas empresas, se analiza su evolución y se estudian las figuras de los grandes, medianos y pequeños accionistas en estas sociedades. Finalmente, se hace un balance del desenlace de estos negocios.