Forces, enjeux et faiblesses des réseaux de proximité : le cas des sites industriels étendus

L’industrie automobile est marquée par un nouveau phénomène organisationnel : l’implantation d’équipementiers sur les sites de production de constructeurs. Ce phénomène se manifeste par la création de Sites Avancés Fournisseurs ou de Parcs Industriels Fournisseurs. En France, cinq sites industriels ont jusqu’alors opté pour une proximité physique immédiate de leurs principaux fournisseurs : Renault à Sandouville, Douai et Flins, Renault Global Trucks à Blainville sur Orne et Micro Compact Car à Hambach. A l’appui de l’étude de ces différents sites, que nous qualifions de sites industriels étendus, nous nous interrogerons d’abord sur la légitimité de la proximité géographique observée. En effet, la proximité électronique aurait pu dénuer d’intérêt ce type d’agglomération : s’agit-il alors d’un paradoxe, d’une solution appartenant au passé ou d’un nouveau jalon dans le processus logistique d’intégration ? Ensuite, nous observerons les forces et les faiblesses de l’intégration géographique. Enfin, nous nous interrogerons sur la pérennité des sites industriels étendus.