Modélisation du versement transport. Le cas de l’agglomération lyonnaise

Facteur fondamental du renouveau des Transports Publics Urbains (T.P.U.) depuis 1974, le Versement Transport (V.T.) est aujourd'hui au cœur des débats concernant le financement des réseaux de province. Bien que l'affectation du V.T. aux dépenses de fonctionnement et d'investissement soit prévue lors de l'élaboration du budget prévisionnel des T.P.U., il n'en est pas de même quant aux recettes perçues auprès des employeurs, malgré les importantes variations qu'elles connaissent d'une année sur l'autre. C'est pourquoi l'objet de cette étude est de construire un modèle permettant d'expliquer les fortes variations que subit le V.T. sur la base d'une reconstitution de son produit, en fonction des facteurs socio- économiques le conditionnant. Ainsi la première partie de cette étude vise à situer le V. T. dans son contexte historique et économique. Après l'avoir défini, nous discuterons des problèmes qu'a engendrés son instauration, ainsi que des enjeux en cause. Par la suite nous mettrons en évidence l'évolution du V.T. dans l'ensemble des réseaux de province et plus spécifiquement dans la COURLY. Dans la deuxième partie, nous tenterons d'élaborer une modélisation du V.T. appliquée à l'agglomération lyonnaise. La difficulté qu'il y a à appréhender le Versement Transport nous a conduit à d'abord présenter les problèmes rencontrés dans la construction de ce modèle. Puis nous envisagerons les problèmes méthodologiques de prévision avant d'exposer la modélisation à laquelle nous avons abouti. Ce n'est qu'ensuite que nous tenterons de mettre en évidence les facteurs explicatifs de l'évolution du V.T. à partir des diverses simulations envisagées.