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Les comportements de choix d'itinéraire route / autoroute pour les déplacements régionaux (50 à 200 km). Méthode d'adaptations déclarées. Document de formation et de présentation de l'enquête. Rapport intermédiaire n°1

Author

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  • Odile Andan

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Bruno Faivre d'Arcier

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Cette recherche est menée par le LET pour le compte du SETRA, chargé des études de modélisation et de prévision du trafic. Ces études nécessitent des lois d'affectation entre itinéraires concurrents, entre routes et autoroutes en particulier. Ces lois sont supposées traduire des comportements de choix, dans des situations déterminées, soumis à un certain nombre de critères qu'il convient d'identifier, puis de qualifier. Si les comportements de choix observés, il est beaucoup plus difficile de les expliquer, d'en isoler les déterminants et de comprendre comment ceux-ci se hiérarchisent. La recherche du LET vise à appliquer une "méthode interactive de réponses déclarées" propre à explorer en profondeur les comportements de choix d'itinéraire.

Suggested Citation

  • Odile Andan & Bruno Faivre d'Arcier, 1997. "Les comportements de choix d'itinéraire route / autoroute pour les déplacements régionaux (50 à 200 km). Méthode d'adaptations déclarées. Document de formation et de présentation de l'enquête. Rapport," Working Papers halshs-00846725, HAL.
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