Évolution des dépenses communales de transports collectifs et de voirie. (Cas des communes de plus de 10 000 habitants)

Cette étude faite au niveau général du budget ne présage cependant rien en ce qui concerne le détail de chacun des postes de dépense. Or, l'hypothèse d'un investissement en grande partie lié aux dépenses passées et aux caractéristiques actuelles est tout à fait plausible pour le chapitre de dépenses de voirie. Elle l'est d'autant plus pour les dépenses de transports collectifs, qui sont une conséquence directe du service offert. Cependant, en ce qui concerne la voirie, les données habituellement utilisées sont celles des balances générales des comptes administratifs des communes. Nous nous intéresserons aux dépenses d'investissement. Pour la voirie ce sont elles qui reflètent la politique communale. Et, en ce qui concerne les transports collectifs, les charges supportées directement par les autorités organisatrices peuvent en effet donner lieu à des parallèles avec les dépenses d'investissement de voirie. L'objet de notre recherche est d'analyser l'évolution conjointe des dépenses de voirie et de transports collectifs sur une période récente (1984-1988) et de déterminer, pour chacune de ces dépenses, la part contrainte pouvant donner lieu à prévision, et en complément la part de " liberté " ou de choix que nous appellerons part de l'innovation.