Déploiement national des systèmes d'information multimodale : DELFI : l'exemple allemand

Face à l'augmentation du nombre et de la complexité des déplacements, les usagers souhaitent disposer d'une information fiable sur l'ensemble des modes de transport qui sont mis à leur disposition . Cette information multimodale est difficile à mettre en oeuvre pour de nombreuses raisons : • Des raisons organisationnelles : un nombre important d'acteurs interviennent dans l'organisation des transports et de l'information en France; • Des raisons économiques : l'information a un coût; • Des raisons juridiques : la mise à disposition d'information pose le problème de la propriété de cette dernière et de la responsabilité qui y est attachée; • Des raisons techniques : les sources d'informations sont nombreuses et dispersées et les technologies de diffusion et de présentation qui leur sont attachées multiples et en constante évolution. En outre, la mise à jour des informations et la prise en compte des perturbations constitue un enjeu important d'un point de vue opérationnel, car les usagers ont besoin d'informations fiables avant et pendant le voyage. Depuis plusieurs années, l'information multimodale fait donc l'objet de réflexions et d'expérimentations, notamment en Europe . Un pays, l'Allemagne, semble parmi les plus avancés dans ce domaine. Ce rapport d'étude CERTU a pour but de présenter l'expérience de ce pays et plus particulièrement le projet DELFI, qui vise à fédérer les différents systèmes existants et qui est aujourd'hui en passe d'être opérationnel . Il devrait aussi pouvoir alimenter au niveau de la réflexion française l'état de l'art des systèmes existants. L'étude commence par préciser le contour de l'information multimodale et sa déclinaison en Allemagne, puis présente rapidement les divers aspects du projet DELFI, sans rentrer dans les détails, ce qui pourra faire l'objet d'études complémentaires, ce document ayant surtout une vocation de veille . Le rapport traite rapidement de la manière dont d'autres pays européens ont envisagé la mise en place d'une information de niveau national sur l'offre de transports collectifs. Puis on conclut en abordant la question de la transférabilité au cas français de l'approche allemande