La coopération entre autorités organisatrices de transport : la ligne ferrée de l'Est lyonnais (Leslys)

Dans le bassin de vie de Lyon, le Département du Rhône a lancé en 2004 un appel d'offre pour la construction d'un tramway rapide reliant le centre-ville de Lyon à son aéroport. Le projet de cette ligne, Leslys, se base sur la mise en valeur des emprises ferroviaires appartenant au Conseil Général par l'autorité organisatrice de l'agglomération lyonnaise, le Sytral, autorisée à mettre en place un tramway urbain : LEA. Sur la même infrastructure se développement dons deux lignes relevant de deux autorités organisatrices et ayant deux objectifs différents. Cette configuration pose le problème de la coopération entre les autorités organisatrices. La Loti de 1982 avait réglé jusqu'ici les questions de périmètres avec un certain succès. Cependant, la configuration actuelle rend les choses plus complexes à l'image de lignes comme Leslys. Quelles coopérations peuvent être mises en place pour répondre aux besoins de développement des couronnes périurbaines ? Il est en effet intéressant de savoir comment les différentes autorités organisatrices s'associent et communiquent pour mettre en place des dessertes qui chevauchent le territoire de l'agglomération. Leslys et LEA nous offrent un exemple de ce nouveau genre de configuration qui met en place deux lignes complètement intégrées à l'agglomération dans leur utilité mais pas forcément dans leur périmètre.