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Transports : la Cour des comptes est-elle condamnée à prêcher dans le désert ?

Author

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  • Yves Crozet

    (LAET - Laboratoire Aménagement Économie Transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique, IEP Lyon - Sciences Po Lyon - Institut d'études politiques de Lyon - Université de Lyon)

Abstract

Parmi toutes les surprises du mandat présidentiel qui se termine, et de la campagne pour désigner le successeur de François Hollande, il en est une qui mérite que l'on s'y arrête car elle est passée inaperçue. Depuis le début des années 2010, les gouvernements n'ont cessé d'affirmer leur volonté de réduire les déficits publics, notamment par le biais d'une maîtrise des dépenses, nécessaire demain autant qu'aujourd'hui. Pourquoi, dans ces conditions, les politiques suivies depuis quelques années et les programmes des candidats à l'élection présidentielle, ne s'inspirent-ils pas plus des recommandations de la Cour des comptes ?

Suggested Citation

  • Yves Crozet, 2017. "Transports : la Cour des comptes est-elle condamnée à prêcher dans le désert ?," Post-Print halshs-01527606, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-01527606
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    Cited by:

    1. Christelle Camman & Laurent Livolsi, 2022. "When global logistics networks led us to reconsider the role of strategist state. Another look at “France Logistique 2025” [Quand les schémas logistiques mondiaux questionnent le rôle de l’État-str," Post-Print hal-03172365, HAL.
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