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Etat de l'art sur le prix de la vie humaine dans le domaine de la sécurité routière. Rapport intermédiaire n°1

Author

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  • Yves Crozet

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Guillaume Chevasson

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Dans le secteur des transports, les accidents engendrent de nombreuses conséquences négatives : des pertes de capacités productives, des coûts directs liés au traitement des accidents et, ce qui est à la fois important et difficile à apprécier, des coûts très lourds en termes de souffrances physiques et morales pour les victimes et leurs proches. L'évaluation de l'ensemble de ces coûts s'impose à plusieurs titres, ne serait-ce que pour établir l'étendue des conséquences monétaires ou monétarisables des accidents, et apprécier leur poids relativement à d'autres coûts auxquels la collectivité doit faire face.Le fait de calculer le prix de la vie humaine permet de disposer d'une valeur susceptible d'être utilisée dans le secteur des transports pour évaluer de façon cohérente diverses options d'investissement présentant des impacts différents sur la sécurité, et faire en sorte que l'utilisation des ressources disponibles soit la plus efficiente possible. Il s'agit moins à cette fin de déterminer la valeur en soi de la vie humaine, tâche bien délicate, que de fixer un montant tutélaire que la collectivité acceptera implicitement ou explicitement de prendre en compte pour une vie sauvée ou fauchée, dans le secteur des transports.Le présent rapport s'articule de la façon suivante : Tout d'abord, dans une première partie, une présentation rapide de la place du calcul économique en matière de sécurité routière sera faite. Après avoir présenté ce que sont l'évaluation économique et les différentes méthodes associées, nous situerons le programme ARCOS dans le contexte. Ensuite, dans une deuxième partie, les différentes méthodes d'évaluation du prix de la vie humaine seront passées en revue. Cette partie présentera les méthodes de façon simplifiée. Elle permettra également de les comparer et de pointer leurs limites. Puis, dans une troisième partie, il sera intéressant de comparer les méthodes et valeurs obtenues dans les différents pays européens. Enfin, dans une quatrième partie, nous verrons quelles sont les méthodes et les valeurs de la vie humaine utilisées en France. Une synthèse et conclusion viendront terminer ce rapport.

Suggested Citation

  • Yves Crozet & Guillaume Chevasson, 2003. "Etat de l'art sur le prix de la vie humaine dans le domaine de la sécurité routière. Rapport intermédiaire n°1," Post-Print halshs-00141117, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00141117
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