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Mobilité et grande pauvreté

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  • Dominique Mignot

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Sylvia Rosales-Montano

    (Agence d'Urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise - URBALYON)

  • Christian Harzo

    (Observatoire social de Lyon - OSL)

  • Céline Cholez

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Marie-Pierre Clerget

    (Observatoire social de Lyon - OSL)

  • Jean-Michel Cusset

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Lourdes Diaz Olvera

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Yannick Deguilhem

    (Agence d'Urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise - URBALYON)

  • Valérie Lainez

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Christelle Paulo

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Véronique Pelot

    (Agence d'Urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise - URBALYON)

Abstract

Dans un contexte de croissance des disparités sociales et spatiales, la question de l'accessibilité de tous à la ville et à ses services est posée, notamment pour les personnes à faible revenu. L'objectif de notre recherche est donc de tester en quoi le système de transport, et notamment les mesures relatives au coût du transport, contribuent ou compensent en partie les phénomènes d'exclusion repérés par ailleurs. Ainsi, les évolutions en matière de politique tarifaire des réseaux de transports collectifs urbains au cours des dix dernières années marquent une extension de ces politiques, ainsi qu'une affectation des aides de plus en plus ciblée sur les populations les plus défavorisées, notamment selon des critères de revenu. Une enquête auprès des structures locales d'accueil et d'insertion des agglomérations de Lyon, Nancy et Nantes, permet par ailleurs de qualifier et quantifier la part des difficultés liées au transport pour les personnes qui sont reçues par ces structures.

Suggested Citation

  • Dominique Mignot & Sylvia Rosales-Montano & Christian Harzo & Céline Cholez & Marie-Pierre Clerget & Jean-Michel Cusset & Lourdes Diaz Olvera & Yannick Deguilhem & Valérie Lainez & Christelle Paulo & , 2001. "Mobilité et grande pauvreté," Post-Print halshs-00110400, HAL.
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