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Le navire marchand sera-t-il autonome ?

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  • Romuald Lacoste

    (Cerema Equipe-projet ESPRIM - Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement - Equipe-projet ESPRIM - Cerema - Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement)

  • Marie Douet

    (Cerema Equipe-projet ESPRIM - Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement - Equipe-projet ESPRIM - Cerema - Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement)

  • Jean Matthieu Farenc

    (Cerema - Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement)

Abstract

L'article propose un décryptage des principaux aspects qui conditionnent l'évolution du navire vers une possible autonomisation. Il examine 4 points : les caractéristiques de l'autonomisation pour un navire, les initiatives et projets, les impacts pour les acteurs, et l'environnement réglementaire. Toutefois, les nombreux problèmes à résoudre évoqués dans le texte, ne constituent pas -actuellement- une priorité pour les armateurs, parce que ces derniers sont très focalisés sur les questions de verdissement des navires.

Suggested Citation

  • Romuald Lacoste & Marie Douet & Jean Matthieu Farenc, 2021. "Le navire marchand sera-t-il autonome ?," Post-Print hal-03799324, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:hal-03799324
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