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Hubs portuaires et pôles logistiques : complémentarité en Europe ?

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  • Nathalie Fabbe-Costes

    (CRET-LOG - Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique - AMU - Aix Marseille Université)

  • Jacques Colin

    (CRET-LOG - Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique - AMU - Aix Marseille Université)

Abstract

Deux phénomènes de polarisation des trafics de marchandises s'opèrent aujourd'hui en Europe : d'une part une polarisation des trafics internationaux avec l'émergence de hubs (voir glossaire) portuaires et aéroportuaires (ces derniers n'entrant pas dans le "champ" de notre communication), d'autre part une polarisation des trafics intra-européens autour de pôles logistiques (voir glossaire). L'objet de notre communication est d'évaluer la complémentarité qui existe, ou va exister, entre les hubs portuaires et les pôles logistiques continentaux. Elle se situe délibérément à la croisée de plusieurs recherches qui ont été menées au CRET, notamment par les deux auteurs (voir bibliographie). Après avoir présenté les deux phénomènes (sections 1 et 2), nous montrons (section 3) que l'actuel découplage des flux internationaux et continentaux n'est qu'apparent et que si la complémentarité des hubs portuaires et des pôles logistiques n'est encore que peu visible, elle ne manquera pas de se développer selon des modalités que nous précisons. Ce couplage entre sites logistiques, associé à une hiérarchisation, nous conduit à poser quelques questions relatives à l'avenir de certains d'entre eux, notamment portuaires.

Suggested Citation

  • Nathalie Fabbe-Costes & Jacques Colin, 1992. "Hubs portuaires et pôles logistiques : complémentarité en Europe ?," Post-Print hal-01290872, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:hal-01290872
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