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Infrastrukturen der Radlogistik

In: Radlogistik

Author

Listed:
  • Dennis Knese

    (Frankfurt University of Applied Sciences)

Abstract

Zusammenfassung Die Akzeptanz von Lastenrädern und der Radlogistik ist eng verbunden mit dem infrastrukturellen Angebot. Je besser die Infrastruktur für die Nutzung von Lastenrädern geeignet ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit für steigende Lastenradanteile am Gesamtverkehr. Gleichzeitig haben Lastenräder gegenüber konventionellen Fahrrädern spezifische Merkmale, die bei der Infrastruktur- und Straßenraumgestaltung berücksichtigt werden müssen. Aktuell werden jedoch Lastenradnutzende oft bei ihren Fahrten durch die (nicht) vorhandene Infrastruktur behindert. Beispielsweise können Poller oder Umlaufgitter, eng gesteckte Kurvenradien auf Radwegen, unzureichende Fahrradabstellanlagen oder eine mangelnde Breite und Beschaffenheit von Radwegen zu potenziellen Hindernissen und Gefahrenstellen im Verkehrsgeschehen werden. Hinzu kommen fehlende oder mangelhafte Infrastrukturausstattungen für Logistikbetriebe, die einen Umstieg auf Lastenräder verhindern. So ist das Vorhandensein von Mikro-Hubs an geeigneten Standorten mit entsprechender Ausstattung insbesondere für die KEP-Branche eine essenzielle Voraussetzung zum Umstieg.

Suggested Citation

  • Dennis Knese, 2024. "Infrastrukturen der Radlogistik," Springer Books, in: Tom Assmann & Anna Bürklen & Johannes Gruber & Dennis Knese & Patrick Mayregger & Christian Rudolph (ed.), Radlogistik, chapter 16, pages 269-278, Springer.
    • Handle: RePEc:spr:sprchp:978-3-658-44449-5_16
    DOI: 10.1007/978-3-658-44449-5_16
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