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Quartier Valet Parking in Wohngebieten: Simulationsmodelle zur Untersuchung der Auswirkungen autonom parkender Fahrzeuge auf den Verkehr

In: Transforming Mobility – What Next?

Author

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  • Kathrin Karola Viergutz

    (Institut für Verkehrssystemtechnik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V)

  • Florian Brinkmann

    (Institut für Verkehrssystemtechnik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V)

  • Benedikt Scheier

    (Institut für Verkehrssystemtechnik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V)

Abstract

Zusammenfassung Der ruhende Verkehr nimmt vielerorts große Flächen in Anspruch. Gerade in Wohngebieten werden hohe Anteile des öffentlichen Raums als Parkflächen genutzt. In einem menschengerechten Wohngebiet mit hoher Aufenthaltsqualität könnte dieser Parkraum anderweitig genutzt werden, beispielsweise für Aufenthaltsbereiche und Naturerlebnis, für Spielstraßen und -plätze oder für erweiterte gastronomische Außenbereiche. Zudem reichen die bereits vorhandenen großen Parkflächen in vielen Wohngebieten trotzdem nicht aus, um den Bedarf an Pkw-Stellplätzen zu decken.

Suggested Citation

  • Kathrin Karola Viergutz & Florian Brinkmann & Benedikt Scheier, 2022. "Quartier Valet Parking in Wohngebieten: Simulationsmodelle zur Untersuchung der Auswirkungen autonom parkender Fahrzeuge auf den Verkehr," Springer Books, in: Heike Proff (ed.), Transforming Mobility – What Next?, chapter 0, pages 937-949, Springer.
    • Handle: RePEc:spr:sprchp:978-3-658-36430-4_55
    DOI: 10.1007/978-3-658-36430-4_55
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