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Barrieren beim Umstieg vom Individualverkehr auf den öffentlichen Personennahverkehr: Ein Mobilitätsexperiment zum Pendleralltag im Ruhrgebiet

In: Making Connected Mobility Work

Author

Listed:
  • Christiane Lübke

    (Universität Duisburg-Essen)

  • Stefanie Hanke

    (Universität Duisburg-Essen, Institut für Technologien der Metalle, Werkstofftechnik)

  • Markus Weimar

    (Ruhr-Universität Bochum, Fakultät für Mathematik, AG Numerik)

Abstract

Zusammenfassung Die Verkehrswende hin zu umwelt- und gesundheitsschonenderer Mobilität ist nicht nur eine große technische Aufgabe, sondern auch eine gesellschaftliche Herausforderung. Sie kann nur gelingen, wenn viele Menschen ihr Verhalten ändern, zukünftig häufiger auf das Auto verzichten und dafür die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen. Bisher ist eine solche Verhaltensänderung breiter Bevölkerungsgruppen jedoch nicht abzusehen; das Auto ist weiterhin das meistgenutzte Verkehrsmittel in Deutschland (Nobis und Kuhnimhof 2018). Das gilt auch in Metropolregionen wie dem Ruhrgebiet, in dem das Netzt des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) vergleichsweise gut ausgebaut ist.

Suggested Citation

  • Christiane Lübke & Stefanie Hanke & Markus Weimar, 2021. "Barrieren beim Umstieg vom Individualverkehr auf den öffentlichen Personennahverkehr: Ein Mobilitätsexperiment zum Pendleralltag im Ruhrgebiet," Springer Books, in: Heike Proff (ed.), Making Connected Mobility Work, pages 371-379, Springer.
    • Handle: RePEc:spr:sprchp:978-3-658-32266-3_22
    DOI: 10.1007/978-3-658-32266-3_22
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    Cited by:

    1. Anja K. Faulhaber & Jens Hegenberg & Sophie Elise Kahnt & Franz Lambrecht & Daniel Leonhäuser & Stefan Saake & Franka Wehr & Ludger Schmidt & Carsten Sommer, 2022. "Development of a Passenger Assistance System to Increase the Attractiveness of Local Public Transport," Sustainability, MDPI, vol. 14(7), pages 1-17, March.

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