Tablas de salvación para la industria azucarera colombiana. (Caso de estudio)

Las perspectivas para el etanol combustible nunca han sido tan halaguenas. Es probable que el renovado entusiasmo por los biocombustibles desate una gigantesca demanda global de etanol combustible. Esto es lo que afirman los que esperan que la legislación propuesta en los Estados Unidos y la Unión Europea, que obliga a la inclusión de biocombustibles en los carburantes para el transporte, sea adoptada pronto. Además de estas dos "grandes" iniciativas sobre biocombustibles, están los incipientes programas de etanol que se están implementando en Tailandiae India, con el apoyo de sus industrias azucareras nacionales ygobiernos respectivos. También tenemos el gran interés exhibido por las industrias de azúcar de cana en desarrollar etanol combustible como una nueva salida para la cana en Sudáfrica, Australia y Colombia, mientras que en México el programa piloto de etanol se ha estancado. Muchos países miran a Brasil comomodelo plausible para desarrollar una industria integrada del azúcar y del etanol con la expectativa de que la demanda de combustibles renovables para el transporte se extienda en los próximos anos, a medida que los gobiernos comiencen a implementar políticas energéticas y medioambientales para abordar los problemas del cambio climático, la polución del aireurbano y la seguridad energética