Another note on the delay problem in crossing a traffic stream

In dit artikel wordt hetzelfde vraagstuk behandeld als in dat van prof. dr. ir. J. W. COHEN in Statistica 17–1; het is gebaseerd op dezelfde algemene onder‐stellingen. Maar in plaats van uit te gaan van openingen (“gaps”) en verkeers‐stromen zonder onderbreking (“clusters”) richt het zich rechtstreeks op openingen van zodanige lengte dat dwarsverkeer mogelijk is (“Passes”) en ketens van één of meer voertuigen, eventueel gescheiden door kortere onderbrekingen, die geen dwarsverkeer toelaten (“Stops”). De tijd h in het artikel van COHEN is als een‐heid van tijd genomen. Men komt dan gemakkelijk tot de algemeen geldende for mule voor de gemid‐delde wachttijd, een soortgelijke formule als gebruikelijk voor de gemiddelde wachttijd van een spoedorder in de fabrieksplanning wanneer geen onderbreking van onderhanden werk is toegelaten. Deze formule geeft duidelijke aanwijzingen voor een organisatie van het verkeer, die de gemiddelde wachttijd tot een minimum maakt. Vervolgens wordt de samenhangonderzocht tussen de twee verschillende methoden van berekening en aan‐getoond, dat men de door COHEN gegeven resultaten in de voor de practijk belang‐rijke gevallen ook met een eenvoudiger en meer elementaire rekenwijze bereiken kan. Voor geval 1 en 3 van COHEN'S artikel is deze berekening nader uitgewerkt.